तीन चरण प्रेरण मोटर का कार्य सिद्धांत

Working Principle of Three Phase Induction Motor

 विद्युत मोटर एक ऐसा विद्युत यांत्रिक उपकरण(electromechanical device ) है जो विद्युत ऊर्जा को यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करता है।  थ्री फेज एसी ऑपरेशन के मामले में, सबसे व्यापक रूप से इस्तेमाल की जाने वाली मोटर थ्री फेज इंडक्शन मोटर है क्योंकि इस प्रकार की मोटर को किसी शुरुआती डिवाइस की आवश्यकता नहीं होती है या हम कह सकते हैं कि वे सेल्फ स्टार्टिंग इंडक्शन मोटर हैं। थ्री फेज इंडक्शन मोटर के सिद्धांत को बेहतर ढंग से समझने के लिए,  इस मोटर की मूल निर्माणात्मक विशेषता हमें ज्ञात होनी चाहिए।  इस मोटर में दो प्रमुख भाग होते हैं: स्टेटर:

 थ्री फेज इंडक्शन मोटर का स्टेटर 3 फेज वाइंडिंग सर्किट बनाने के लिए स्लॉट्स की संख्या से बना होता है जो 3 फेज एसी सोर्स से जुड़ा होता है।  थ्री फेज वाइंडिंग को स्लॉट्स में इस तरह से व्यवस्थित किया जाता है कि वे 3Ph के बाद एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करते हैं।  उन्हें एसी की आपूर्ति दी जाती है। रोटर:

 थ्री फेज इंडक्शन मोटर के रोटर में समानांतर स्लॉट के साथ बेलनाकार लैमिनेटेड कोर होते हैं जो कंडक्टर ले जा सकते हैं।  कंडक्टर भारी तांबे या एल्यूमीनियम बार होते हैं जो प्रत्येक स्लॉट में फिट होते हैं और वे अंत के छल्ले द्वारा शॉर्ट सर्किट होते हैं।  स्लॉट्स को शाफ्ट की धुरी के समानांतर नहीं बनाया गया है, लेकिन थोड़ा तिरछा किया गया है क्योंकि यह व्यवस्था चुंबकीय गुनगुनाहट को कम करती है और मोटर के रुकने से बच सकती है।

मोटर मे सबसे मुख्य 2 पार्ट होते है।

(1)Stator (स्टेटर)

(2)Rotor (रोटर)

मोटर के अंदर का वह पार्ट जो मोटर के चलने पर भी नही घूमता है, उसको हम स्टेशनरी पार्ट्स (Stator) कहते हैं। 

और मोटर के अंदर का वह भाग जो मोटर के चलने पर घूमता है, वह रोटेशन पार्ट कहलाता है, उसे ही रोटर (Rotor) कहा जाता है।

 थ्री फेज इंडक्शन मोटर का कार्य(Working of Three Phase Induction Motor)

 घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र का उत्पादन

 मोटर के स्टेटर में 120 ° के विद्युत कोण द्वारा अतिव्यापी घुमावदार ऑफसेट होते हैं।  जब प्राथमिक वाइंडिंग या स्टेटर को 3 फेज एसी स्रोत से जोड़ा जाता है, तो यह एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र स्थापित करता है जो तुल्यकालिक गति से घूमता है।  रोटेशन के पीछे रहस्य:

 फैराडे के अनुसार(According to Faraday’s)

कानून किसी भी सर्किट में प्रेरित ईएमएफ सर्किट के माध्यम से चुंबकीय प्रवाह लिंकेज के परिवर्तन की दर के कारण होता है। चूंकि एक प्रेरण मोटर में रोटर घुमावदार या तो बाहरी प्रतिरोध के माध्यम से बंद हो जाते हैं या सीधे अंत की अंगूठी से छोटा हो जाते हैं, और स्टेटर घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र को काटते हैं, रोटर कॉपर बार में एक ईएमएफ प्रेरित होता है और इसके कारण ईएमएफ रोटर के माध्यम से प्रवाह कंडक्टर।

 यहां घूर्णन प्रवाह और स्थिर रोटर कंडक्टर के बीच सापेक्ष गति वर्तमान पीढ़ी का कारण है; इसलिए लेन्ज़ के नियम के अनुसार कारण को कम करने के लिए रोटर उसी दिशा में घूमेगा अर्थात सापेक्ष वेग।

 इस प्रकार तीन चरण प्रेरण मोटर के कार्य सिद्धांत से यह देखा जा सकता है कि रोटर की गति स्टेटर द्वारा उत्पादित तुल्यकालिक गति तक नहीं पहुंचनी चाहिए। यदि गति बराबर होती है, तो ऐसी कोई सापेक्ष गति नहीं होगी, इसलिए रोटर में कोई ईएमएफ प्रेरित नहीं होगा, और कोई धारा प्रवाहित नहीं होगी, और इसलिए कोई टोक़ उत्पन्न नहीं होगा। नतीजतन रोटर तुल्यकालिक गति तक नहीं पहुंच सकता। स्टेटर (सिंक्रोनस स्पीड) और रोटर स्पीड के बीच के अंतर को स्लिप कहा जाता है। एक प्रेरण मोटर में चुंबकीय क्षेत्र के घूर्णन का लाभ यह है कि रोटर को कोई विद्युत कनेक्शन बनाने की आवश्यकता नहीं है। इस प्रकार तीन चरण प्रेरण मोटर है:

 #     स्वयं की शुरुआत।

#      कम आर्मेचर रिएक्शन और कम्यूटेटर और ब्रश की अनुपस्थिति के कारण ब्रश स्पार्किंग जो चिंगारी पैदा कर सकता है।

 #     निर्माण में मजबूत।

 #     आर्थिक।

 #    बनाए रखने में आसान।

Why Cooling Fan Important

कूलिंग फैन क्यों जरूरी है?

कूलिंग फैन का काम होता है की मोटर की बॉडी पर जो नालीदार पट्टी होती है, जिनको हम फ्रेम स्लॉट (Frame Slot) कहते हैं, उसके अन्दर हवा को भेजना। जिससे मोटर को कूलिंग मिलती है। यह मोटर के लिए काफी जरूरी होता है।

क्योंकि जब मोटर बहुत देर तक चलती रहती है तब मोटर के स्टार्टर पर जो कॉपर वाइंडिंग होती है। उनमे करंट भी फॉलो होता रहता है, जिसकी वजह से काफी लॉसेस होते हैं और मोटर गर्म होती है।

ऐसे में मोटर को कूलिंग देने के लिए ही नॉन ड्राइव एंड पर एक पंखा(Cooling Fan) लगाया जाता है, जिसका काम मोटर की फ्रेम पर हवा देकर मोटर को गर्म होने से बचाना होता है।